一、2023年1月二手车市场整体表现

2023年1月，全国二手车市场交易量124.82万辆，交易量环比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金额为780.29亿元。

2023年1月受春节长假因素影响，返乡潮也随之提前，大部分车商提前回家过年，一般情况下正月十五之后陆续返岗经营，因此实际交易日有所减少，交易量较上月及去年同期均有所回调。1月份二手车经理人指数为45.1%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度处于不景气区间。

从消费端来看，1月份全国疫情感染高峰期已过，人们日常生活恢复正常，节前的消费需求在本月前两周集中体现，到店客流量增加，车商清库存力度加大,春节前的平均库存周期从上月的51天减少到48天，市场回稳态势较好。从车源情况来看，车商年前库存基本消化完毕，年后集中补库，总体车源较为充足，但车龄较短的优质车源需求量增加，车价也随之有小幅上扬，由于资金周转的压力对2月份收车或有影响。

疫情得到有效控制后市场需求将有所回暖，预计2月份二手车市场交易量较同期有所上升。随着影响二手车交易的负面因素弱化和消失，以及多重利好因素的共同作用，二手车企业经营信心逐渐恢复，据调研有5成左右的企业表示预计今年的二手车交易量增幅在20%以上。我国的二手车市场在经历了2022年的深度调整之后将进入回暖周期，年度交易量有望冲击2000万辆。

二、2023年1二手车分车型结构分析

1月乘用车情况：基本型乘用车共交易75.22万辆，同比下降15.63%，环比下降11.82%；SUV共交易15.97万辆，同比下降14.30%，环比下降10.28%；MPV共交易7.29万辆，同比下降12.45%，环比下降14.61%；交叉型乘用车共交易2.63万辆，同比下降20.62%，环比下降6.65%。

商用车情况：客车7.54万辆，同比下降27.55%，环比下降12.53%；载货车9.96万辆，同比下降12.87%，环比下降10.87%。

1月份，乘用车与商用车同环比双重下降。乘用车同比下降15.34%，环比下降11.66%，商用车同比下降19.87%，环比下降11.60%。

三、2023年1月二手车交易车辆使用年限分析

1月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占39.4%。较去年同期增加了4.9%，环比2022年12月增长了0.4个百分点；使用年限在3年内车型占比为27.8%，较去年同期减少了1.8个百分点，环比增加了0.3个百分点；车龄在7-10年的车型占21.7%，较去年同期减少了0.4个百分点，环比下降了0.1个百分点；车龄10年以上的车型占比为11.0%，较去年同期减少了2.8个百分点，环比下降了0.7个百分点。

四、2023年1月六大区域情况分析 

2023年1月六大区域二手车交易情况

2023年1月，全国六大区中仅华北地区较去年同期小幅增长，其余五个地区同比均出现不同程度下降。本月华东地区同比下降了22.3%，二手车交易量为37.77万辆，减少了10.9万辆。其中浙江、安徽、福建三个省份同比降幅超30%，江苏是本月华东地区里面市场表现较好的城市，同比小幅下降1%。中南地区二手车交易量为38.26万辆，同比下降15.8%，减少了7.2万辆。除河南、海南小幅增长外，其余省份均出现明显下降，其中湖北和广西降幅超30%。六大区中华北是本月唯一正增长的地区，二手车交易量为15.64万辆，同比增长0.6%，小幅增长了0.1万辆，主要是天津、河北两省的带动。西南地区同比下降13.2%，二手车交易量为20.65万辆，减少了3.2万辆。其中，西藏、云南、重庆降幅明显，贵州市场表现较好，较去年同期增长了16.2%。东北地区同比下降了11.7%，二手车交易量为7.81万辆，减少了1.0万辆。其中黑龙江省同比增长了68%，主要是因为去年同期哈尔滨受疫情管控影响大部分市场未能正常经营，同期基数较小的原因。西北是下降最为明显的地区同比下降24.2%，二手车交易量为4.70万辆，同比减少了1.5万辆。

五、2023年跨区域流通情况

1月份交易日有所减少，春节假期带动的汽车消费增量大部分在12月已经提前释放。跨区域流通较12月有所回落，环比减少了0.5个百分点，同比去年同期下降了1.2个百分点。1月份，转籍总量为31.09万辆，同比下降了20%。随着节后汽车市场进一步回暖，预计2月份二手车跨区域流通情况将稳步回升。